Ayer concluyó la tanda de entrenamientos de las escuderías en el circuito de Catalunya. Y el trazado de Montmeló ha servido para arrojar ciertas conclusiones. A simple vista y con los resultados de la última jornada de entrenamientos en Barcelona, el noveno puesto de Alonso quizás invita a la decepción.

El propio Alonso, el pasado miércoles en rueda de prensa, se adelantó a señalar que estaban lejos de los equipos punteros de la parilla y que con el actual potencial del R28 se podría apostar por el sexto o séptimo puesto. Sin embargo, llevando a cabo un análisis más detenido de la sesión de entrenos, la realidad, sencillamente, es otra. En la tanda matinal, el ritmo de Fernando Alonso tan solo fue dos décimas superior al marcado por el F2008 de Massa, pero el dato significativo es que el R28 rodó dos décimas más rápido que el Mclaren de Kovalainen e incluso llegó a ser cuatro décimas mejor que el Williams de Rosberg, una de las grandes sensaciones de la pretemporada, en una serie de 20 vueltas.

 

 

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Así que, matizando la incertidumbre de las cargas de combustible, los resultados del R28 no han sido tan negativos como pueden aparecer a simple vista, y la igualdad con Ferrari y McLaren ya no es tan utópica como parecía ser al principio de la pretemporada. Además, otro de los detalles a tener en cuenta es el apartado de la aerodinámica, que puede ser el arma secreta de Renault para ganar ese par de décimas que harían del R28 un monoplaza competitivo, e incluso ganador.

Sin embargo, los puntos débiles del R28 se presentan en su fiabilidad y en su rendimiento a una solo vuelta. En Montmeló, la sesión de la tarde para Alonso no fue muy propicia, dado que tuvo problemas en la caja de cambios y apenas pudo salir a pista. Pero también es cierto que escuderías como Ferrari y Red Bull también tuvieron problemas de fiabilidad.

Alonso vuelve a escena

La semana que viene, desde el 25 hasta el 27 de febrero, el circuito de Montmeló volverá a acoger los entrenamientos de las distintas escuderías de la Fórmula 1. Fernando Alonso estará de nuevo en la pista del trazado catalán para probar lo que será el monoplaza casi definitivo para la temporada, que arrancará el próximo 16 de marzo en el Gran Premio de Australia.

Los últimos ensayos en Montmeló serán claves para dilucilar hasta dónde puede llegar el nuevo R28 y si Alonso será capaz de poder competir en igualdad de condiciones con Ferrari y McLaren. Todo está por ver.

De la Rosa ve mucha igualdad

Por otro lado, en una entrevista publicada en la web motor21.com, Pedro Martínez De la Rosa, piloto probador de McLaren-Mercedes, mostró sus sensaciones a la conclusión de los entrenamientos en el circuito de Barcelona. El piloto español señaló que “todos los pilotos estamos a pocas décimas”. Y se sorprendió por la gran igualdad existente entre las escuderias de la Fórmula 1.

En referencia a la evolución del MP4-23 de McLaren, De la Rosa indició que “aún tenemos que sacar algunas décimas antes de Australia”.