Fuerte accidente de Kovalainen
El piloto finlandés de McLaren sufre un problema mecánico en su rueda y se estrella en la curva 9 durante la vuelta 22 del Gran Premio de España en el Circuit de Catalunya.
Enorme susto en Montmeló tras este percance ya que Kovalainen ha estado un buen rato dentro del monoplaza que se ha quedado debajo de una protección de neumáticos en la escapatoria.
El piloto finlandés está estable, se le ha hecho ya una primera revisión donde no se le han apreciado lesiones pero le realizarán un examen más preciso para conocer exhaustivamente su estado de salud después del choque que se ha producido.
Los médicos del Circuit se han llevado al finlandés mientras que éste, una vez que ha salido del vehículo en camilla, ha levantado el pulgar hacia arriba señalando que está bien.
A la entrada de la curva se le rompió la suspensión delantera izquierda y Kovalainen se empotró contra los neumáticos de protección y fue necesaria la intervención de una grúa para sacar el coche y atender al piloto. El impacto del piloto contra las protecciones se ha producido a unos 250 Km/h y ante la posible gravedad del mismo, se neutralizó la carrera y el coche médico acudió a atender el piloto. Una vez sacado de entre los restos del coche y tendido en la camilla, Kovalainen levantó el dedo pulgar derecho, lo que indica, al menos, que las lesiones no han sido graves. Será sometido a una revisión en la clínica del circuito y con casi toda seguridad trasladado a un centro hospitalario para realizarle mas exámenes y mantenerle en observación.
Abril 27th, 2008 at 14:42
Una pregunta técnica: ¿rompió la suspensión o reventó el neumático? ¿O las dos cosas?
Gracias
Abril 27th, 2008 at 14:50
El neumatico debe haber reventado cuando rompio la ssuspensión, digo yo, es raro.
Abril 27th, 2008 at 20:18
Es una pena, a nungún piloto se le desea esto, esperemos que esté nadamas magullado pero bien.
Por lo que observamos, la suspensión no se rompió, mas bien fué la dirección, es decir, el mango de dirección de ese lado cedió y desde luego la rueda quedó sin gobernabilidad, que por la velocidad extrema se hizo hacia adentro y con la presión y el roce con el pavimento se rompió el neumático.
Mercedes y McLaren deben revisar a fondo los materiales y los seguros de los manguillos de dirección, puesto que si fuese la suspensión el auto hubiese dado de tumbos pero podría haber tratado de llevarlo hacia otro lado, al no poder hacerlo es que fué la dirección la cuasante, necesitan revisar sus autos exahustivamente en ese aspecto
Saludos a todos
Mayo 2nd, 2008 at 15:23
Un poco me recuerda el golpe de Lewis en Hockenheim. La forma en que el auto se incrusta en las mallas me recuerda otros accidentes muy serios. Ej. Panis en Canada 97, Schumacher en Silverstone 99, Burti en Spa 2000….etc. Es un tipo de accidente que se reitera cada tanto y no me parece muy normal eso de que un auto lanzado pase la grava sin casi tocarla y se entierre bajo los neumaticos. Gracias a Dios no fue nada para Heikki mas que el susto.