Ya han trascendido algunos detalles del acuerdo alcanzado ayer entre
Max Mosley y los representantes de la FOTA en la reunión que
mantuvieron ayer en Ginebra.

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Después del encuentro celebrado ayer entre el Presidente de la FIA y
los dos representantes de la FOTA, Luca di Montezemolo y John Howett,
ambas partes hicieron un comunicado conjunto en el que se anunciaba el
acuerdo para aplicar ‘importantes medidas para reducir costes en 2009
y 2010′, pero no se desvelaron cuales eran estas medidas.

Sin embargo, diferentes personas implicadas en este acuerdo, aunque
sin desvelar su identidad, han confesado ante la prensa que una de las
medidas para recortar los gasos será la extensión a tres carreras del
ciclo del motor en 2009. En lugar de los dos Grandes Premios que debe
soportar ahora el motor, la próxima temporada la misma unidad deberá
completar tres carreras.

Por otro lado, diferentes fabricantes pondrán a disposición de los
equipos independientes ‘packs motor’ por un coste no superior a los 10
millones de euros.

El comunicado conjunto hecho público ayer también indicaba que la FOTA
trabajaría ‘urgentemente en nuevas propuestas para 2010 y en
adelante’.

Según se ha podido saber, estas nuevas reuniones tendrán lugar la
próxima semana en Brasil, y en ellas se tratará la posible ampliación
de las restricciones de entrenamientos privados y el uso futuro de los
coches cliente.

También se ha filtrado que en la reunión de ayer en Ginebra,
Montezemolo y Howett dejaron claro que el deseo de la FOTA es que la
tecnología KERS se estandarice para el 2010, lo que podría llevar a
muchos equipos a no usar sus propios sistemas el próximo año.

En lo que se refiere al asunto del KERS, no parece que haya acuerdo
entre la FOTA y Mosley.

“La FIA pretende que el sistema KERS sea un elemento diferenciador de
rendimiento en la Fórmula Uno y, de hecho, que aumente su importancia
a partir de 2011,” comentaba Mosley antes de la reunión.

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