Cambios para la temporada F1 2010
> Luz verde a los topes presupuestarios
La Fórmula Uno funcionará el próximo año con un límite presupuestario para los equipos, según ha afirmado hoy Max Mosley tras la reunión del Consejo Mundial del Motor de la FIA en París.
La reunión extraordinaria hoy del Consejo Mundial obedecía al escándalo de las ‘mentiras de McLaren’, pero el Presidente de la FIA ha aprovechado la oportunidad para confirmar que su idea de introducir un límite presupuestario se hará realidad en 2010.
La propuesta original de Mosley se basa en dos tipos de sistema, uno enfocado a los equipos pequeños, con un límite presupuestario de 33 millones de euros, pero con más libertad técnica, y un segundo grupo con los equipos más grandes, con más limitaciones técnicas, pero con libertad para gastar lo que deseen.
“Estará ligeramente por encima de los 30 millones de euros,pero hemos tenido éxito con la propuesta,” decía Mosley, que reiteraba que este nuevo sistema se aplicará a todos los participantes en el Mundial 2010.
> Los repostajes, prohibidos para el 2010
El Consejo Mundial del Motor de la FIA ha confirmado hoy una serie de importantes cambios para el Campeonato del Mundo de F1 2010, entre ellos y como más importante, el de la introducción de un límite presupuestario de 45 millones de euros para los equipos que lo deseen. Pero entre las novedades también destaca la prohibición a partir de la próxima temporada de los reportajes y los calentadores de neumáticos.
“Los repostajes en carrera quedarán prohibidos para así poder ahorrar dinero en transporte del material para el repostaje y también para incentivas a los constructores de motores a mejorar sus combustibles económicos,” podía leerse en el comunicado de la FIA.
“Los calentadores de neumáticos también serán prohibidos, al igual que cualquier otro dispositivo para mantener o aumentar la temperatura de las gomas.”
Con la prohibición de los repostajes, las última manga de la sesión de calificación será una ‘auténtica’ lucha por la pole con los coches descargados de gasolina, ya que no deberán llevar la gasolina con la que comenzarán la carrera.Además, y dando por hecho que serán 26 los coches en parrilla, los ocho pilotos más lentos de la primera y segunda manga de la sesión quedarán eliminados, en lugar de los cinco que se quedan fuera actualmente.
Por otro lado, las actuales penalizaciones por cambio de motor o cambio de la caja de cambios no se aplicarán a los equipos que se acojan al límite presupuestario.
El Consejo Mundial de la FIA ha indicado que la revisión de las regulaciones técnicas y deportivas para 2010 están disponibles en breve.
Los repostajes en carrera fueron reintroducidos en la Fórmula Uno en 1994 después de haber sido prohibidos una década antes.
> La FIA aumentará el peso mínimo en 2010
El peso mínimo del coche, incluido el del piloto, será aumentado la próxima temporada en el Mundial de Fórmula Uno.
Al parecer, la FIA ha atendido así la petición de los equipos de incrementar el peso mínimo, que se quejaban de que la F1 se estaba convirtiendo en un deporte en el que el piloto parecía un ‘jockey’ debido al aumento de peso del coche por el KERS.
La mayoría de pilotos se vieron obligados a perder peso este pasado invierno, ya que si bien los coches debían incorporar los 40kg adicionales del KERS, el peso mínimo autorizado del coche no se incrementó y sigue estando en los 605kg.
La Federación Internacional ha publicado esta tarde las regulaciones técnicas para el 2010 y el peso mínimo se ha incrementado de los 605 a los 620kg.
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