El Predidente de BMW, Norbert Reithofer, en la conferencia de prensa convocada para anunciar la retiradad e BMW de la competición dijo: “Evidentemente la decisión ha sido difícil. Pero es un paso consecuente con nuestra nueva estrategia, que se define en un reforzamiento de la sostenibilidad y la ecología, en lo que queremos ser modélicos”.

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El responsable del desarrollo, Klaus Draeger dice que aparte de lo medioambiental tambiés es por la falta de resultados: “En tres años nos consolidamos en la Fórmula 1 como escudería puntera, pero lamentablemente no hemos logrado cumplir con nuestras expectativas”.

Mario Theissen, Director Deportivo de BMW hacía las siguientes declaraciones: “Por supuesto que a todos los que trabajamos en Hinwil y Munich nos habría encantado pdoer continuar con este ambicioso proyecto y demostrar que esta temporada sólo ha sido un pequeño bache tras tres años de éxitos”. “Pero puedo entender que se haya tomado esta decisión desde un punto de vista empresarial. Ahora nos centraremos en las carreras que restan por disputarse esta temporada y seguiremos mostrando nuestro espíritu competitivo para intentar despedirnos de la F1 con un buen resultado”.

NicK Heidfeld decía al respecto: “La decisión de la retirada de BMW de la Fórmula 1 es para mi absolutamente inesperada. Lo siento especialmente por el equipo y por los compañeros que han trabajado durante años en el desarrollo del proyecto”. Y ha luchar mucho junto con su equipo para intentar cerrar la temporada lo mejor posible. Y además añadía “No voy a perder ni un ápice de mi ambición por llegar a lo más alto de la Fórmula 1″. “Ahora buscaremos distintas opciones tras este cambio de circunstancias”.

La FOTA inmediatamente ha reaccionado a este anuncio de BMW Sauber, porque empiezan los rumores de que Sauber podría volver a tomar las riendas del equipo de Hinwill y en el comunicado emitido por ellos han dicho: “Con respecto al anuncio hecho hoy por BMW, FOTA ha consultado inmediatamente a todos los equipos y están dispuestos a asegurar el apoyo necesario al equipo con base en Suiza, cuya permanencia en la asociación ha sido confirmada, para que continúe con su implicación en la Fórmula Uno”. Por cierto que la FOTA sigue pensando en la entrada de un tercer coche.

BMW debutó en la Fórmula 1 en 1982 como proveedor de motores de Brabham y su primera victoria llegó con Nelson Piquet en Brasil en 1983, año en el que también terminó como campeón.

En 1987 se marchó del ‘gran circo’, al que regresó en 2000 como compañero de Williams, siendo segundos en los campeonatos de 2002 y 2003. En sus seis años de asociación ganaron 10 Grandes Premios y lograon 17 ‘poles’.

BMW se alió después con la suiza Sauber a mitad de 2005 y entró con propio equipo en 2006, consiguiendo su primera carrera con el polaco Robert Kubica en Canadá la temporada pasada. En el 2007 fue segunda del campeonato.