Fernando Alonso será piloto de Ferrari por los proximos seis años, según ha avanzado “El Larguero” de la Cadena Ser. El jueves se hará oficial el fichaje del asturiano, que cobrará 25 millones de euros por temporada.

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El bicampeón del mundo de Fórmula Uno ha firmado un contrato que le vincula con la escudería Ferrari por los próximos seis años, de los cuales tres son fijos, dos opcionales y un sexto que dependerá de una serie de cláusulas. De este modo, Alonso terminaría su contrato con 34 años, y sería el punto y final de su carrera, según sus intenciones.

El piloto asturiano cobrará 25 millones de euros por temporada, una cantidad muy superior a lo que gana en Renault actualmente pero inferior al sueldo de Kimi Raikkonen, que ronda los 34 millones de euros en Ferrari.

Las primeras conversaciones se iniciaron hace más de dos años, en el verano de 2007, cuando Alonso dejó McLaren para fichar de nuevo por Renault. A pesar de que el preacuerdo firmado era para 2011, el piloto asturiano ya pudo ir en 2009 a Ferrari, y hace un año y un mes, se efectuó ya un preacuerdo entre ambas partes.

El peso de las negociaciones por parte de Ferrari lo ha llevado Stefano Domenicali, director deportivo de la escudería italiana. El propio Alonso ya pidió a Briatore el 24 de julio que le dejara marchar.

El nuevo contrato del bicampeón español está ya depositado y registrado en la junta de reconocimientos de contratos de la FIA, un paso previo obligatorio para poder cambiar de equipo.

Por otra parte, ya ha habido reuniones para planificar el Ferrari 2010 que pilotará Alonso, que quiere llevarse a ingenieros de confianza de Renault, cuyo próximo piloto será Robert Kubica.

Fernando Alonso ha firmado ya su contrato con Ferrari para la próxima temporada, es algo que van hacer público en los próximos días. El programa de radio de la Cadena Ser, ‘El Larguero’ ha desvelado hace un rato todos los detalles de ese contrato:

Si la verdad que es el secreto peor guardado de la F1, pero podemos adelantar que si todo sale bien Ferrari va a ser la última estación de Fernando en F1, la noticia en si la verdad es que no sorprende a nadie, porque se da por hecho hace mucho tiempo, pero si hay datos interesantes que no se conocen, por ejemplo, las conversaciones empezaron hace más de 2 años concretamente al comenzar el veranos de 2007 cuando Fernando salió de McLaren cuando tuvo tantos problemas allí y volvía a Renault, por parte de Ferrari el peso principal de la negociación lo ha llevado el Director del equipo, Stefano Domenicali siguiendo lógicamente las indicaciones del Presidente Luca di Montezemolo.

Hace 1 año y un mes aproximadamente, se firmó un preacuerdo y se fijaron las condiciones principales, aunque en el comunicado que Ferrari va a hacer público el próximo jueves se va a decir que el acuerdo era para 2011, lo hacen para quedar bien con Massa y con Räikkönen que tenían contrato hasta final de 2010, lo cierto es que Fernando Alonso podría haber ido a Ferrari incluso en 2009, de hecho se intentó, pero no pudieron convencer a Räikkönen y si se va hacer ahora porque Räikkönen ha llegado a un acuerdo para salir de Ferrari.

Si todo va bien Fernando Alonso va a estar en Ferrari 6 años, 6 y no 5 que son los que ha firmado de patrocinio el Banco de Santander, 3 fijos, 2 opcionales y ejecutables si cualquiera de las dos partes quiere y un 6º que depende de varios factores, esencialmente este sexto es muy parecido a los 2 anteriores, pero para este último ni siquiera hay fijada una cantidad económica, de cumplir los 6 años Fernando acabaría con 34 y su idea a de hoy es que ese sería el punto final de su carrera.

Fernando va a cobrar una cifra cercana a los 25 millones de euros por temporada, lo cual le hace el piloto mejor pagado la próxima temporada en la F1, es más de lo que cobraba en Renault pero que es menos por ejemplo de lo que ha estado cobrando hasta ahora Kimi Räikkönen en Ferrari, según algunas fuentes Kimi cobraba más de 30 millones de euros.

El contrato lleva varios meses depositados en la Junta de Reconocimiento de Contrato de la FIA, este es un paso obligatorio y este es un órgano reconocido oficialmente por todos, hasta el punto que todos los contratos de los pilotos incluyen una cláusula por la cual aceptan la autoridad de esta Junta en caso de disputa, para que sea válido todo nuevo contrato, no valen los precontratos, tienen que ser registrado aquí de inmediato, aquí por ejemplo ha habido un pequeño problema porque había un contrato firmado también por Renault para 2010, pero con una cláusula que liberaba a Fernando, cuando Briatore se enteró de que Fernando había firmado por Ferrari, esto fue en el Gran Premio de Hungría, esa semana el 24 de julio de esta año, Fernando le pidió que le garantizase que no haría nada para impedir su marcha porque ese era su deseo.

Y lo último, en los últimos meses ha habido varias reuniones entre las dos partes, todas con mucha discreción, algunas yo diría bastantes con nocturnidad para hablar del diseño del Ferrari 2010 y para planificar el equipo de trabajo, aunque en Ferrari hay gente que ya ha coincidido con Fernando, por ejemplo el ingeniero de Massa que coincidió con él en la Fórmula 3, hay gente también que ha trabajado con él en Minardi, Fernando quiere llevarse con él algunos ingenieros de confianza para puestos claves en la evolución del coche, la idea es contratar a 4 ó 5 ingenieros de Red Bull, de McLaren y de Renault y se está negociando para rescindir esos contratos con sus respectivos equipos, aunque todavía no hay ninguno cerrado, repito se va hacer oficial el jueves, aunque la idea era hacerlo antes, primero se pensó en hacerlo hace unos meses, el accidente de Massa trastocó esos planes porque Ferrari tenía dudas después del accidente de la evolución del brasileño y luego por los líos de Renault y de Briatore con la FIA, se fijó el día de hoy pero Renault ha pedido unos días más para disfrutar de su podio, justo después del Gran Premio de Japón se conocerá también el sucesor de Fernando Alonso en Renault que ya está cerrado también y es Robert Kubica.