Sin patrocinadores sobre el monoplaza y tampoco en los monos de los pilotos. Llegarán más adelante. La escudería existe desde diciembre. Todo inmaculadamente blanco. No hubo vídeo de presentación con la música a todo volumen, tampoco invitados VIP. Sólo un coche en la línea de meta de Cheste y dos pilotos que levantan la tela que tapaba el Sauber C29. Se trata del primer coche de la escudería suiza en su regreso y el arma que pilotará Pedro de la Rosa en el próximo Mundial. Hace tres años el catalán asistía al espectáculo del Circo del Sol en la Ciudad de las Artes para celebrar la llegada de Vodafone a McLaren.

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Pero entonces sonreía sólo con profesionalidad, ayer era feliz como un niño y con más ganas incluso que el debutante Kamui Kobayashi. El ex probador de las Flechas de Plata liderará el desarrollo técnico de un equipo que conserva el nombre de BMW (dicen que al menos hasta el arranque) y lo mezcla con un motor y cambio Ferrari. “No será un nuevo caso Brawn”, afirma modesto Pedro, “este año no habrá sorpresas y las diferencias se medirán en centésimas”.

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El español está en un hotel de tres estrellas, pero el coche tiene buena pinta, con una parte trasera compacta y un morro alto. Más largo que el anterior (4,940 m de longitud total), se aprovecha del dinero invertido por BMW pensando en 2010. Y utiliza algunos conceptos ya vistos en Ferrari, un morro alto y una parte central trasera muy estrecha. El McLaren es más ancho que los citados, pero también más corto. El objetivo será rondar los puestos de puntos.

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Declaraciones de Pedro De la Rosa

“Ahora tengo la oportunidad de estar en un gran equipo. He acumulado mucha experiencia en McLaren y espero trasladarla al equipo“, explicó De la Rosa, que prometió “trabajo y motivación” en la presentación del coche, que compartió con su compañero Kamui Kobayashi.

Con la intención de “divertirse” porque considera que “no hay que demostrar nada a nadie”, el primer objetivo del barcelonés es “evolucionar el nuevo monoplaza con el objetivo de estar en los puntos”. “Ese es el punto clave, el desarrollo del coche. Los próximos entrenamientos serán muy importantes para acercarse lo más posible al coche que queremos”, comentó.

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De la Rosa ha tenido un momento para acordarse de su antiguo equipo McLaren, que ahora será un rival para el español. “Ellos han sido muy honestos conmigo igual que yo con ellos, pero yo sabía la situación y no quería seguir siendo probador”, destacó.

Aparte de su buen momento personal, De la Rosa comentó que es “muy feliz” por el hecho de que haya tres pilotos españoles en parrilla. “Es fantástico, es un momento histórico para este deporte en España, e incluso puede haber cuatro si Andy Soucek consigue un volante”, apuntó.