Detalles GP CHINA F1 2011
El Gran Premio de China F1 2011 es la tercera prueba de la temporada 2011 de Fórmula 1. Se disputará los días 15 al 17 de abril 2011 en el Circuito Internacional de Shanghái, en Shanghái (China).
Jenson Button fue el ganador de la lluviosa edición anterior. Le acompañaron en el podio Lewis Hamilton y Nico Rosberg. Los pilotos activos que han ganado en China son Rubens Barrichello, Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Jenson Button, Sebastian Vettel y Michael Schumacher.
Hasta la fecha, el Gran Premio de China nunca ha sido ganado dos veces por un mismo piloto.
El circuito fue construido para este evento por un costo de 250 millones de dólares, lo que lo convierte en el más caro circuito para la Fórmula 1 que se ha construido hasta la fecha.
Uno de sus principales atractivos son las dos torres que delimitan los boxes, y que unidos a la tribuna principal mediante dos puentes, dan cobijo para un restaurante y una sala de prensa, en cuyas salas se podría jugar a fútbol.
Para conocer un poco más el circuito chino, vean los siguientes datos:
Nombre Oficial: 2011 FORMULA 1 SINOPEC CHINESE GRAND PRIX
Datos técnicos:
-Longitud: 5,451 Km
-Distancia de carrera: 305,066 Km
-Nº de vueltas: 56
-Nº de curvas: 14
Datos históricos:
-Récord de vuelta: 1:32.238 (M. Schumacher – 2004)
-Gran Premio celebrado desde: 2004
-Celebrado en Shangaï desde: 2004
Horarios (Hora española):
>> Libres Viernes
Entrenamientos Libres 1 – 15/04/11 – 04:00 hs
Entrenamientos Libres 2 -15/04/11 – 08:00 hs
>> Libres Sábado
Entrenamientos Libres 3 -16/04/11 - 05:00 hs
>> Clasificación Sabado
Clasificación – 16/04/11 - 8:00 hs
>> Carrera Domingo
Carrera GP China 2011 – 17/04/11 - 9:00 hs
La pista de Shanghai es severa para los neumáticos, con dos rectas largas y dieciséis curvas de diversos tipos sobre sus 5,45 kilómetros. Las duras frenadas, la extrema carga lateral y la alta demanda de tracción son sólo algunos de los factores al que los neumáticos se tendrán que enfrentar.
Las curvas 2 y 7 pueden provocar la degradación de los neumáticos, mientras que las altas fuerza G laterales generadas por la secuencia de las curvas 7-8 exigirán una fuerte demanda en la construcción de los neumáticos y la resistencia al calor.
Vuelta al circuito:
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