Fernando Alonso se bajó de su Ferrari 150º Italia con el mejor tiempo en la segunda sesión del Gran Premio de Mónaco, con una décima de ventaja sobre Lewis Hamilton  y cinco sobre Sebastian Vettel. Un resultado con el que no podía ocultar la satisfacción pero, sin embargo, no se olvidó de la posibilidad de ver el sábado alguna diferencia, básicamente por el desconocimiento sobre la cantidad de gasolina con la que han rodado los rivales. Eso sí, reconoció que en el Principado son “un poco más competitivos”.

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Eso sí, el piloto asturiano remarcó que en el sinuoso Circuito de Montecarlo, para conseguir un buen resultado, “principalmente es una cuestión de tener una buena sensación sobre el coche: cuánto más tenga el piloto, más empuja, vuelta tras vuelta”. “Parece que somos un poco más competitivos aquí que en otro lugar, aunque se debe adoptar una habitual precaución vinculada con la incógnita sobre con cuánta gasolina han rodado los demás”, añadió Alonso en declaraciones facilitadas por la Scuderia.

El dos veces campeón del mundo, sin embargo, encontró un motivo para explicar el porqué el 150º Italia muestra una mejor cara en Mónaco: “La aerodinámica cuenta menos aquí y por eso estamos sufriendo menos”, subrayó. “En una pista con la media de velocidad más baja, algunos puntos débiles se esconden por otros factores, como la mecánica y el motor”, señaló.

“Pronto me sentí cómodo aquí, desde buena mañana”, revela, “así que pude empujar más y más porque el coche estaba reaccionando bien y tenía confianza en ello”. A pesar de todo, volvió a recordar que “esto es solo el primer día”, por lo que “los Red Bull podrían haber escondido algo antes de la calificación del sábado”.

De cara a la sesión de calificación del sábado, Alonso recordó que la pasada campaña sufrió un incidente en los entrenos libres que le dejaron sin poder participar en la calificación y le obligaron a partir último. De ahí que indique que “el sábado será un día mucho más estresante, porque aquí, el más mínimo error conlleva una fuerte penalización”. “Debemos tomar algunos riesgos”, añade, “porque tenemos que cerrar la diferencia con los líderes”.

Por último, y en relación a los neumáticos Pirelli y el estreno de los súper blandos esta temporada, el de Oviedo explico que “su rendimento es razonablemete similar a lo que vimos en los tests de invierno, aunque las temperaturas son ahora mucho más altas”. Eso sí, y en comparación con las carreras anteriores -donde la casa de Milán llevó los duros y blandos-, Alonso reveló que “no hay una gran diferencia entre los dos tipos de compuesto, o al menos esta es la impresión inicial”.