FORMULA 1 HOY - NOTICIAS F1 2010

El piloto español Fernando Alonso (Ferrari) ha dominado con autoridad las dos tandas de entrenamientos libres para el Gran Premio de Bélgica, decimotercera cita del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, que se disputa este fin de semana en el exigente trazado de Spa-Francorchamps, liderando las dos sesiones.

El bicampeón del mundo está dispuesto a firmar el cuarto triunfo del ”Cavallino Rampante” en el trazado belga y después de haber sido el más rápido en la sesión matinal, marcada por la intensa lluvia, volvió a rodar al máximo para hacerse con el mejor tiempo en la segunda (1:49.032).

Avalado por su triunfo en Alemania y su segunda plaza en Hungría, el asturiano buscará su primera victoria en Spa y ya ha demostrado desde los primeros compases que cuenta con todo a su favor para subir a lo más alto del cajón el domingo.

Así, en la tanda vespertina, ya en seco, superó al alemán Adrian Sutil, que sorprendió al volante del Force India en un circuito donde el año pasado firmó la ”pole”, por 125 milésimas, y al británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), tercero a 216 milésimas.

De hecho, el dominio del ovetense era tal que no se vio afectado por el parón 12 de los 15 minutos finales, cuando la organización se vio obligada a parar la sesión por la sospecha de que había espectadores situados en zonas peligrosas.

Además, el polaco Robert Kubica (Renault) estrenó con acierto el ”conducto F”, ya que fue tercero en la tanda matinal y cuarto por la tarde mientras que el segundo Ferrari, el de Felipe Massa, ocupó la quinta posición.

Por otra parte, el australiano Mark Webber (Red Bull), líder del Mundial, no ha podido tener una buena celebración de su 34 cumpleaños, a pesar de encontrarse con un pastel de chocolate encima de su monoplaza, pues sólo pudo ser decimoctavo (y séptimo por la mañana). Su compañero Vettel acabó sexto por delante del vigente campeón del mundo, Jenson Button.

En cuanto al resto de españoles, Pedro Martínez de la Rosa (BMW-Sauber) se adaptó perfectamente a las condiciones cambiantes de la pista y brilló con una octava posición, mientras que el joven Jaime Alguersuari (Toro Rosso), que también mejoró por la tarde, fue decimocuarto.

Gomas de mojado para todos para unos entrenamientos pasados por agua con una pista inundada, por momentos impracticable, donde la parrilla tuvo que ajustarse de nuevo al coche en estas condiciones después del parón veraniego. Agua para la vuelta al curso y una pista rocambolesca, tan mítica como difícil, de carruseles en forma de montaña rusa con el firme deslizante y dificultad así elevada. El resto del fin de semana será igual.

En esas condiciones mandó Alonso con el mejor tiempo de la primera tanda y un segundo más rápido que su perseguidor. Su Ferrari funcionó, como lo hizo en las dos citas anteriores, y su conducción bajo lluvia hizo el resto. Tres segundos le sacó a su compañero de equipo. Complicado ir a fondo en Eau Rouge, apurar en Les Combes, retorcer el coche en el Bus Stop. Con 17 giros, de los más trabajadores de la jornada, Alonso se puso al mando y sólo los mejores en lluvia, como Hamilton y Vettel, pudieron presentarle batalla.

Hamilton logró el segundo mejor tiempo a 0.770 segundos del español. También demostró su dominio bajo lluvia y le sacó nada más empezar 1.5 segundos a su compañero de equipo. Button se descolgó, pero a pesar de la lluvia no está descartado para la carrera si todo sigue así. Sólo esta temporada ha realizado dos buenas actuaciones sobre mojado al arriesgar y acertar con los compuestos.

Serán esas gomas otro de los puntos claves para el fin de semana. Si llueve el resto del Gran Premio, tal y como está previsto, los equipos tendrán que cuidar y administrar bien los 7 juegos de neumáticos de lluvia de los que disponen, sólo 3 de ellos de lluvia extrema.

Vettel estuvo tercero la mayoría del tiempo, en ese trío acuático de cabeza, pero en los instantes finales se unió Kubica. Así el polaco se hizo con el tercer mejor tiempo. Vettel dejó tirado a su compañero de equipo al que sacó medio segundo. Webber no es un experto en mojado y verle arriesgar para mantener el liderato del mundial será un aliciente más para la carrera.

El Gran Premio de Bélgica de 2010 es la decimotercera prueba de la temporada 2010 de Fórmula 1. Se disputará el 27, 28 y 29 de agosto 2010 en el Circuito de Spa-Francorchamps, en Bélgica. El ausente Kimi Räikkönen fue el ganador de la edición anterior, seguido de Giancarlo Fisichella y Sebastian Vettel. De los pilotos en activo, sólo Felipe Massa y Michael Schumacher han ganado en Bélgica.

Para esta carrera, Ferrari tiene previsto estrenar una nueva evolución para su F10, que consistiría en una nueva caja de cambios y una suspensión trasera revisada. Por su parte, Renault estrenará el F-Duct en sus monoplazas. El equipo Hispania repetirá su dupla de las últimas carreras, con Sakon Yamamoto y Bruno Senna al volante de sus coches. Y Williams traerá las últimas mejoras en los FW32, ya que a partir de ahora se centrarán en el próximo año.

En lo que respecta a los pilotos, Rubens Barrichello celebrará 300 carreras en la máxima categoría con un casco especial. Además, Michael Schumacher perderá diez posiciones en la parrilla de salida como consecuencia de una sanción aplicada después de la carrera anterior.

Nombre oficial: LXVI Belgian Grand PrixDatos técnicos:
-Longitud: 7,004 Km
-Distancia de carrera: 308,176 Km
-Nº de vueltas: 44
-Nº de curvas: 19

Datos históricos:
-Récord de vuelta: 1:45.108 - K. Raikkönën (2004)
-Gran Premio celebrado desde: 1950
-Celebrado en Spa - Francorchamps desde: 1950

Horarios (Hora Española)

> Viernes 27 Agosto:
10:00 hs  Libres 1
14:00 hs  Libres 2

> Sábado 28 Agosto:
11:00 hs  Libres 3
14:00 hs  Clasificación

> Domingo 29 Agosto:
14:00 hs Carrera

Video vuelta al circuito:

Es complicado, pero Fernando Alonso puede ser líder del Mundial de F-1 el próximo domingo al terminar el GP de Bélgica. El nuevo sistema de puntuación lo permite, es quinto y una victoria le pondría por delante de todos si Mark Webber, ahora primero, no terminase. Pero si fuera el asturiano quien abandonase, sus opciones de ganar el título quedarían seriamente dañadas. Esa es la razón por la que el, ya veterano, piloto español sólo piensa en una palabra que considera la clave del éxito: regularidad.

“Llego a Spa con ganas tras los buenos resultados anteriores, pero con calma. Como dicen los ingleses: ‘keep the momentum’ (mantener el momento actual), éste debe ser nuestro objetivo, es decir, proseguir con el mismo ritmo por el camino iniciado antes de las vacaciones. Los resultados de Hockenheim y de Budapest no han sido importantes sólo para las dos clasificaciones, sino también por la confianza que nos han dado”, explica el asturiano.

Alonso, que aún no ha ganado en Spa Francorchamps en F-1, tiene un reto importante en las dos próximas carreras: “El trazado belga es quizá el más fascinante de todo el calendario, mientras que la cita de Monza será para mí algo especial, teniendo en cuenta que será mi debut deportivo como corredor de Ferrari ante el público italiano, además de que será sobre un circuito tan importante para la historia del automovilismo”. De lo que consiga en estos grandes premios puede depender el resto del campeonato.

El piloto alemán Michael Schumacher se ha disculpado este jueves con el brasileño Rubens Barrichello a través de un mensaje de texto, por haber hecho una maniobra peligrosa contra su ex compañero en Ferrari en el Gran Premio de Hungría.

El siete veces campeón del mundo ya había pedido perdón en su página web tras la carrera del 1 de agosto en Budapest, pero Barrichello indicó este jueves en el Gran Premio de Bélgica que el piloto de Mercedes también le había enviado un mensaje antes de llegar al circuito Spa-Francorchamps.

“Casualmente, acabo de recibir un mensaje suyo hoy”, reconoció el brasileño, que cumplirá su carrera número 300 este fin de semana. “Sólo dije gracias, no hay problema. La vida continúa. Y también le deseé un buen fin de semana”, agregó el corredor de Williams, de 38 años.

Ante la pregunta sobre si se disculparía cara a cara, Schumacher dejó claro en rueda de prensa que su intención no había sido mostrarse frío al enviar un mensaje de texto en lugar de hablar personalmente.

“No tengo problema en hablar con Rubens. Una de las principales razones del mensaje de texto es que es su Gran Premio número 300 y tenemos bastante historia juntos, por eso pensé que era apropiado felicitarlo y aclarar el punto”, apuntó. Casi al final del Gran Premio de Hungría Schumacher encerró peligrosamente a Barrichello contra la pared del sector de ”boxes” cuando el brasileño intentaba pasarlo en la lucha por el décimo puesto.

“El tal vez sintió que yo quise encerrarlo contra la pared y claramente ésa no era mi intención. Yo quería correr muy ajustado pero sin contacto con la pared y, para aclarar eso, pedí perdón”, señaló el alemán.

Barrichello había dicho tras la carrera que la maniobra, realizada a unos 300 kilómetros por hora, fue la más peligrosa que había experimentado en su carrera en la Fórmula 1 y acusó a Schumacher de conducta desleal.

Además, en la excitación del momento, agregó que no había hablado con su ex compañero. “Conocen a Michael, uno habla con él y él siempre siente que tiene razón”, dijo en ese momento.

Schumacher, que terminó perdiendo el décimo lugar ante Barrichello en el incidente, recibió luego una penalización de 10 posiciones de retraso respecto a su clasificación en la parrilla de salida de Spa.